sábado, 12 de noviembre de 2011

Rescate de la vía férrea a Cartago en San Juan de Tres Ríos


Como les habíamos comentado, que vamos a estarles informando sobre el rescate de la vía a Cartago, este 12 de noviembre estuvimos observando los trabajos de reparación en San Juan de Tres Ríos.
 Iniciamos una caminata en la urbanización Colinas de Montealegre



Hicimos una caminata para buscar las cuadrillas del INCOFER, de 200 metros y pudimos comprobar las reparaciones que se habían hecho recientemente.
Durante la caminata se puede observar la ciudad de San José

Llegamos y estaba la locomotora 81, con un vagón volteo, dos vagones planosy un k-bus

Una excavadora de oruga estaba desenterrando la línea férrea de tierra


También en este sector se talaron varios árboles que sembraron los vecinos anteriormente. Estos obstruían el paso del tren por este sector
 Había una alcantarilla obstruída, la cual será reconstruída
Llegando a la urbanización Santa Lucía
 Traviesas viejas que acomodaron en la vía
Otro durmiente de concreto que quitaron
Vista de la urbanización Santa Lucía

En este tramo se robaron dos rieles, por lo cual la maquinaria no pudo pasar mas allá
 El presidente ejecutivo del INCOFER, Miguel Carabaguíaz aconsejando a los miembros de la cuadrilla
La cuadrilla va de regreso

Los trabajos en este sector se encuentran a 3 kilómetros de Tres Ríos, lugar que llegarán en las semanas venideras, para poder seguir hasta la vieja metrópoli

sábado, 5 de noviembre de 2011

Motocares

Estos vehículos se usan para el transporte de cuadrillas o "cusucos" e ingenieros de vía que reparan la línea del tren, y también para supervisar el estado de la misma. Son carros muy pequeños que tienen motor de diesel o gasolina y por lo general viajan un motorista -que es la persona que lo maneja-, 6 pasajeros o menos y se pueden llevar vagones pequeños para transportar las herramientas de trabajo o bien pueden llevar vagones pequeños de pasajeros. En los últimos años se han refaccionado vehículos livianos, que se les quitan las llantas, y se le colocan ruedas de acero para poder caminar por los rieles, pero siempre mantienen la tracción original.


Motocar 200 en Pocora de Guácimo
Carromotor 168 en la estación al Pacífico
Motocar 179 en Guapiles
 Motocares en el taller de Puerto Armuelles en Panamá
 Motocar 162 en el patio ferroviario de Limón
 Motocar 194 en la estación al Pacífico
 Motocar 165 en Orotina
Motocar 150 en el Alto de Ochomogo, Cartago
Motocar 160 en el taller de Limón
Motocar 6702 de America Latina Logística (ALL) en Curitiba, Brasil 
Motocar 156 en el Valle de la Estrella
 Motocar 164 en la vía a Limón
 Motocar (sin matrícula) en el taller de Siquirres
 Motocar 177 en el patio de Siquirres
Motocar 158 en el taller del Pacífico
Motocar 325 en el taller de Siquirres

En algunas estaciones tienen una tormaesa pequeña para girar estos vehículos a 180°. Aquí vemos dos tornamesas la de arriba en la estación de Escobal de Atenas y la de abajo en la cercanías de la fabrica Kativo en el Alto de Ochomogo, Cartago

martes, 1 de noviembre de 2011

Cabuses

Les presentamos una galería de los cabuses que se usan en el ferrocarril. Estos vagones son el complemento del ferrocarril, y en el viajan conductores, brequeros y mecánicos y están dotados de repuestos y herramientas para evitar un descarrilamiento en la vía y actúan como los ojos traseros del maquinista del tren. Generalmente viajan al final del tren, por lo que se les conoce como vagón de cola y en otras ocasiones adelante, entre la locomotora y el primer vagón. 
En muchos países las empresas ferroviarias han venido retirando estos vagones, pero en otros países de América Latina los siguen usando. En Costa Rica los diseños son diferentes, los del sector Atlántico tenían la cúpula en el centro, mientras que en el sector Pacífico tenían la cúpula de lado y con dos compuertas en los lados

Cabus 213 en el patio de la estación al Pacífico
Cabus 243 en el patio de la estación al Pacífico
 Cabus 246 en Ciruelas de Alajuela
 Cabus 247 en el patio de Limón
Cabus 215 en el Museo de los Niños
 Cabus 241 en el taller de Limón
 Cabus 250 abandonado en Moín
Cabus 214 en el taller del Pacífico
Cabus 217 en el taller del Pacífico
Cabus 1041 en el patio de la estación al Atlántico
Cabus 216 en el patio de Siquirres