domingo, 16 de marzo de 2014

Intertren

 
En este reportaje haremos un repaso de los últimos servicios de ferrocarril que se brindaron antes del cierre en 1995. Este fue un servicio que se brindó en diferentes rutas:
 
 
Universidad de Costa Rica-San José-Heredia
San José-Cartago
Estación al Pacífico-Pavas
Construcción de los vagones en los talleres de Coopesa en el Aeropuerto Juan Santamaría. Estas carrocerías fueron trasladadas de dicho taller hasta Ciruelas, donde fueron ensambladas con los boogies y acoples, donde se trasladaron hasta la estación al Pacífico, para luego brindar el servicio
Inauguración del servicio a Heredia, en 1992
Llegada del viaje inaugural a la Universidad de Costa Rica, el señor de la imagen es el entonces presidente ejecutivo del Incofer, don Guillermo Ruiz 
 
Pasajeros abordando el tren en la parada de la Universidad de Costa Rica 
Tren llegando a la Estación al Atlántico desde Heredia 
Locomotora 81 rodeando en Heredia 
Tren saliendo de Heredia para San Pedro 
Tren en la estación de San Pedro 
Apolo UT 400 haciendo pruebas para extender el servicio hasta Alajuela. La imagen es en el Barrio Santísima Trinidad en San Joaquin de Flores y el servicio de dicho tren no se pudo concretar a la ciudad de los mangos
Coche 114 en el patio Atlántico
Croquis del servicio San Pedro-Heredia
Vagones de campamento en la estación al Atlántico 

Apolo UT 300 en la estación al Atlántico 
Inauguración del servicio a Cartago en 1993
Alineando en el patio Atlántico
Locomotora 138 en la estación al Pacífico procedente de Pavas
Pasando el puente del Fierro 
Aviso y horario del tren a Cartago  
Saliendo de Cartago para San José 

Puente del Fierro 
Subiendo la cuesta del Fierro 

Llegando a la estación al Pacífico
Estación y patio Pacífico 

Llegada a San Pedro

Apolo en Plaza González Víquez
Pasando por el plantel de Recope en el Alto de Ochomogo
Trabajando por el antiguo Hospital de Heredia 
Pasando por San Joaquín de Flores
Tren especial para la feria de las frutas
 
Este proyecto fue un plan para modernizar el servicio de transporte ferroviario en la GAM, sin embargo con el cierre del ferrocarril en 1995 lastimosamente no pudo ser continuado.
 
Ahora con la llegada de los trenes a Heredia, San Antonio de Belén, Cartago y próximamente Alajuela y Paraíso esperemos que hay un nuevo aire
 

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