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sábado, 18 de agosto de 2012

Trabajos de reconstrucción de la vía en Cartago

Les presentamos las imágenes que nuestro lente capturó este 18 de agosto en Cartago, con motivo a la reconstrucción de la vía férrea en la Vieja Metrópoli
En el antiguo Cuartel los rieles han sido removidos 
Los rieles apilados a la par del derecho de vía 


A la altura de la estación la vía ha sido levantada, esto con el fin de estabilizar el terreno para que la vía tenga un mejor soporte

La vía hacia Paraíso. Estas edificaciones han invadido la vía. Recordemos que las invasiones a la vía han sido el dolor de cabeza de las cuadrillas, ya que antes del cierre del ferrocarril en 1995 no existían los inmuebles que invaden dicha vía. Si eventualmente el servicio se extiende hasta Paraíso, habrá que botar esas edificaciones.
Paso a nivel detrás de la Basílica de Cartago  
Cerca de la Basílica se ha podido desenterrar la vía 

En este sector han venido a depositar escombros de construcciónes, esto buscando la recta hacia la estación
Para que los carros no pasen, se tuvo que cerrar el paso
 En los pasos a nivel, no se ha roto el asfalto para que los carros puedan pasar sin problemas. Precisamente de aquí salía el tranvía que iba hasta Agua Caliente de Cartago, donde habían unos hervideros de aguas termales.
Volvimos a la estación de Cartago, donde habían rieles removidos. Además habían tubos para empezar a reconstruir las alcantarillas  

Rieles apilados a la salida de Cartago 
Mientras tanto hacia San José la municipalidad de Cartago empezó con el rescate y reconstrucción de la vía hacia San José. En el sector que nos ubicamos, se ha rescatado, y reconstruyendo la vía en sectores como Urbanización Fecosa, Los Diques, Taras, San Nicolás, Loyola, Quircot, Recope, Kativo hasta llegar al puente del Fierro
Se estima que para el 14 de setiembre el tren llegue a la Ciudad de las Brumas con la presidenta Laura Chinchilla y su gabinete. Posteriormente el servicio de pasajeros iniciará entre octubre y noviembre del presente año.

domingo, 17 de junio de 2012

Inicia la reconstrucción de la vía Cartago hacia la cuesta del Fierro

El día 16 de junio tuvimos una visita donde estaban haciendo los trabajos de reconstrucción en la vía a Cartago, donde ya van empezando a subir la cuesta del Fierro en Tres Ríos

Empezamos en el apartadero de Tres Ríos que luce más impecable

Aquí las máquinas pueden rodear con mayor facilidad, y así no hay necesidad de empujar desde San Pedro o el Indoor Club
En este punto el cambio a sido notorio en los últimos meses cuando estuvimos haciendo nuestro reportaje Rescate de la vía a Cartago en Tres Ríos
Algunas alcantarillas se han destaqueado de basura para que el agua pueda circular libremente


En las inmediaciones del balneario municipal de Tres Ríos se van a colocar durmientes nuevos 

La locomotora matrícula 87 estaba a cargo del tren de trabajo 
El Speed Swing estuvo trabajando en la vía 
Puente ferroviario del río Tiribí 
Al este del puente se ha venido colocando traviesa de concreto 

Este grupo de trabajadores estuvo colocando traviesas y amarrándolas 

Estas traviesas serán colocadas próximamente 

Subiendo la cuesta del Fierro ya van colocando traviesas 

Traviesas colocadas

Nuestro amigo Jonnattan Chavez ayudante de maquinista
La cuadrilla comienza el regreso a San José

domingo, 4 de marzo de 2012

Equipo especial ferroviario


En este reportaje vamos a hacer enfasis al equipo que se emplea para reparar y darle mantenimiento a la vía. Las imágenes que veremos a continuación son principalmente, excavadoras, gruas, calzadoras y quemadoras.

GRUAS
Este tipo de maquinaria se emplea para cargar y descargar materiales muy pesados como rieles, vigas de puentes y hasta vagones y locomotoras

Grua Orton Z01 en el puente del brazo del río Matina en Estrada



Grua Orton X02 en el talller del Pacífico
Grua Orton en el patio ferroviario de Golfito

EXCAVADORA
Este tipo de maquinaria se utiliza para limpiar derrumbes en la vía férrea y para remover tierra en la misma
Excavadora limpiando la vía de un derrumbe en la zona del río Reventazón en Turrialba  
Pala de vapor en la Sede de la Universidad de Costa Rica en Turrialba

CARRO TORRE
Este tipo de carro se utilizaba especialmente para revisar y reparar la catenaria y los postes en el Ferrocarril Eléctrico al Pacífico, y estaba provisto de una escalera y una canasta en la parte superior para hacer dicho trabajo.

QUEMADORA
Esta máquna se utilizaba para desyerbar la vía ya la vez se quemaba la misma. Era una máquina muy económica, ya que el desyerbado se hacía con peones, lo cual era un trabajo muy caro y despacio.
Quemadora de vapor del Pacífico, esta fue una locomotora de vapor, la cual cuando el ferrocarril se cambió a la locomotoras eléctricas, fue refaccionada para que funcionara como quemadora

SPEED SWING
Esta es una máquina que se emplea para cambiar traviesas y para cargar y descargar traviesas y rieles de los carros planos. También tiene ruedas de acero para desplazarse por los rieles
En la reconstrucción de la vía a Heredia
Colocando traviesas cerca del Pirro en Heredia
En el patio de Siquirres
En la zona bananera

CALZADORAS
Este equipo se utiliza para rectificar los rieles y también para picar el balastro para que quede repartido en la vía.
Calzadora X04 en el patio de Siquirres
Calzadora X06 en la estación al Atlántico
Trabajando cerca de la Corte Suprema de Justicia
CAMBIA-TRAVIESAS
Esta maquina quita y pone las traviesas
Cambiando traviesas en la vía hacia Heredia

Esperemos que les haya gustado