Tren de carga en Limón

Les presentamos un reportaje sobre los servicios de tren de carga que tiene el Incofer en Limón y los proyectos a futuro

Lingote de hierro

Todos los días viajan mas de 300 toneladas de lingote de hierro que se traslada desde Moín hasta la Laminadora Costarricense en Anita Grande de Pococí

El lingote es cargado en los patios de Moín debido a que no hay acceso ferroviario al muelle como debería ser 

Cargando el lingote en carros planos 

Se acomodan los vagones para cargar las barras

El  lingote transportado en tren, esto en el apartadero de Río Hondo en Siquirres

Mas lingote 

Atrás viene una locomotora empujando para sortear pendientes que se encuentran en las cuencas de los ríos Pacuare y Reventazón

Pasando por Siquirres rumbo a la Laminadora

Banano

El banano como todos lo sabemos fue artífice de la construcción ferrocarril al Atlántico, y es transportado en contenedores sobre vagones planos, y el cliente principal es la Standard Fruit Company, que lo exporta a Estados Unidos y Canadá. Las fincas donde se cosecha la fruta se encuentran en el ramal de Monteverde y son Perla 1, Perla 2 y Cultivez y en Valle de la Estrella principalmente en Bananito, Penshurt, Pandora y Ley River

Tren de contenedores en Moín 

Las fincas bananeras tienen una espuela para acomodar los carros y así cargar con más facilidad la fruta a los contenedores

El tren bananero usualmente llega mas temprano a dejar el banano a Limón centro, pero ese día tuvo un descarrilamiento, y a pesar de la tardía nuestro lente tuvo la oportunidad de capturar dicho tren

Llevando contenedores de Dole 

El tren llevaba 9 vagones, aunque usualmente se llevan 25 o más 

Como el ramal de Valle de la Estrella no tiene vía directa desde la real ni una "Y Griega" igual que en Ambos Mares en Barrio Escalante en San José, se tiene que ir con una locomotora adelante y la otra atrás o bien rodear en el apartadero del muelle de Limón. Esto lo habíamos visto en nuestro reportaje Tour en tren por la Zona Atlántica

Transportando banano al patio de Dole 

Patio de Moín-Dole donde se recibe el banano procedente de los ramales de Monteverde y Valle de la Estrella

Acomodando el convoy en la vía

Totalmente acomodado 

Proyectos a futuro

Uno de los proyectos que tiene el Incofer es extender el tren bananero a fincas ubicadas en Roxana, y a ramales bananeros como Ticaban, Trancari, y San Cristobal, este último incluye la reparación y reconstrucción del puente ferroviario sobre el río Chirripó Norte entre San Cristóbal y Río Frío de Sarapiquí, que es el que vemos en la imagen inferior

Una fuerte cabeza de agua destruyó el acceso a este puente y por eso muchas fincas bananeras no pueden transportar la fruta por tren a Limón

También se pretende acondicionar el patio de Leesville en Guapiles para cargar y descargar contenedores que vienen del Valle Central para poder descongestionar la ruta 32. Además se pretende sacar por tren mas productos como piña y bobina de cartón y así empezar a atraer clientes nuevos

También se pretende construir 800 metros de vía férrea al muelle de Moín para que el tren tenga acceso al punto de embarque

En conclusión el tren de la zona Atlántica trabaja mucho más que en el Pacífico. También en este sector se piensa volver a acarrear carga como granos desde Caldera y Barranca a Alajuela, algo esperemos que se vuelva a ver en corto plazo

Caminata de Juan Viñas a Murcia

El sábado 2 de junio realizamos una caminata entre Juan Viñas y la localidad de Murcia por la línea del tren al Atlántico para conocer a fondo el estado de la vía en esa localidad cartaginesa

En la estación de Juan Viñas hay un garaje de motocares 

Está también la tornamesa donde le daban vuelta a las locomotoras, que a pesar de que no se utiliza desde 1995 aún puede girar sin problema alguno

Aquí vemos la locomotora 87 en la tornamesa antes del cierre 

También hay robo de rieles 

Lo que hoy fue una parada obligatoria de trenes que iban a Limón y al resto de la zona Atlántica, los lugareños han hecho de este lugar una huerta improvisada

Vista de la estación de Juan Viñas 

Estación desde el este

Que cambio hay años después 

Diagonal a la estación hay una cantina y una pulpería con el nombre la la Northern, que por cierto están administradas por un señor que trabajó muchos años en el ferrocarril

Saliendo del Infiernillo vimos las bases de un puente abandonado 

La vía descansa sobre este muro 

En esta expedición el río Reventazón será nuestro compañero de viaje 

La vía metiendose en un cafetal 

Hay mucha maleza en la vía 

 Vean la diferencia que hay en este sector cuando pasaba el tren por aquí a como se encuentra ahora

Hay algunos derrumbes en la vía 

Un pequeño hundimiento en la vía 

Alcantarilla en la línea 

Llegamos a La Gloria de Juan Viñas donde hicimos una parada para almorzar

Oops nos perdimos, pero por caminos aledaños pudimos retomar la vía

A duras penas volvimos a encontrar el camino

Ahora buscamos nuestro camino hacia el puente de Chiz

Pasando por el puente de Chiz. Para cruzar este puente nos tocó pasar con mucho cuidado porque las traviesas estaban un poco falsas y podridas  

Vista del río Chiz 

Vean cuando el tren pasaba por este punto a diferencia de como está ahora

Las bases del puente falseadas 

Ruinas de la iglesia de Chiz. Cuando dejó de pasar el tren por aquí este lugar se convirtió en un pueblo fantasma al igual que muchos otros por donde pasaba el tren 

Vista de lo que fue el apartadero de Chiz

Aquí pasamos por el hundimiento de Chiz que ocurrió en 1990 que interrumpió el tráfico ferroviario entre San José y Limón, debido a las presiones de grandes transportistas de carga  

Saliendo de este punto pasamos por esta cerca 

 También vimos estos box-cars abandonados antes de llegar a Murcia. El de arriba lo usaba Bandeco era para el transporte de banano  

Aquí la via se hace angosta  

Vista de la alcantarilla 

Unos derrumbes invadieron la vía  

También hubo otro hundimiento antes de llegar a Murcia

Después de cruzar el hundimiento no hay rieles en algunos tramos 

Vista de Tucurrique desde Murcia 

Llegando a la estación de Murcia 

Estación de Murcia, mas conocida como Tucurrique por la cercanía a esta localidad

Esta estación en los años cuando pasaba el ferrocarril

El grupo de valientes que logramos hacerle frente a dicha caminata

En resumen pasamos por una vía abandonada por falta de interés de los politicos, así por interese mezquinos de grandes transportistas de carga por carretera, y lo peor es que se pierde una vía hacia uno de los puertos donde se mueve el 80% del comercio internacional como es Limón