domingo, 25 de marzo de 2012

Reconstrucción de la vía a Cartago

Como lo hemos visto en ocasiones anteriores, CR-Trenes ha seguido buena parte del rescate, reconstrucción y reestablecimiento del servicio de tren de pasajeros a la Ciudad de las Brumas. En esta ocasión veremos parte de la reconstrucción que se estuvo realizando el 24 de marzo a la altura de Pinares de Curridabat
En Pinares de Curridabat se observaban las cuadrillas trabajando 
Llegamos a Colinas de Montealegre donde estaban trabajando 
Empezamos con una caminata al lugar de trabajo
Aquí hay varias torres de durmientes de concreto, que posteriormente serán colocados 

Los peones de la cuadrilla empiezan a desenterrar la vía para luego quitar los rieles, fijar la cama de rieles para colocar los durmientes de concreto que vimos en las fotografías anteriores 
La limpieza ha sido notoria, esto con el fín de levantar los rieles para colocar las traviesas en concreto 
Tren de cuadrilla dirgido por la locomotora 81 
Vagón de cuadrilla para el traslado de los penones de la misma 
Carro plano con durmientes viejos que luego serán reemplazados 
Después de la alcantarilla que se ubica a 50 metros de la urbanización El Gregal han cambiado durmientes 
Vista general de la vía
El Back-hoe del Incofer estaba haciendo esta cuneta paralela a la vía, esto para encauzar las aguas pluviales
Otro juego de durmientes para ser colocados posteriormente 
Otro paso a nivel que será reconstruido 
El tramo que va del puente del puente del río María Aguilar hasta la alcantarilla del Gregal fue reconstruido 

Mientras que el sector de la UACA hasta el María Aguilar no le ha cambiado traviesas 

A la 2 pm fue la hora que terminó la cuadrilla de trabajar

En resumen las cuadrilla avanzaron mas de 3 kilómetros desde el Indoor Club en Freses de Curridabat, donde se ha reconstruido la vía desde ese punto has Cipreses de Curridabat. Cabe mencionar que otra cuadrilla está reconstruyendo el sector de Cartago, principalmente desde la estació, pasando por Lotes Fecosa, Los Diques, Taras y Loyola, esto para que la puesta en marcha del servicio de tren sea más rápida 

domingo, 11 de marzo de 2012

Caminata de Heredia a Alajuela III Parte

Continuamos con la tercera y última parte de nuestro recorrido que comprende Río Segundo hasta Alajuela
Una alcantarilla sin durmiente después del paso a nivel 
Un tramo donde robaron rieles
Vista de la vìa
Llegando al cruce de calle que une Desamparados de Alajuela
Esta placa deberìa de decir "Un pueblo en marcha hacia atràs" porque fue Josè Marìa Figueres el que cerrò los ferrocarriles, los cuales habìan traìdo trabajo y progreso al paìs
Cerca de el cruce de calle se presentan varias irregularidades en la vìa fèrrea, asì como botaderos de basura en la misma

Otro lugar donde robaron rieles, esto casi llegando al Hotel Hampton Inn 
Sector donde habìan quemado basura
Otro botadero y quemadero de basura 

Esta casa està metida en el derecho de vìa

Rieles enterrados bajo capas de asfalto y cemento

Parqueo sobre la vìa detràs del Hotel Hampton Inn y el Casino Fiesta de Alajuela
Pasando por un almacen fiscal
Aquì pasamos por este puente chorreado con cemento
Aquì ya vamos llegando a INVU Las Cañas, donde hay una cuesta pronunciada
Sector donde habìan rieles
Aquì habìa un cambia-vìas de un apartadero

Otro switch de apartadero
Tambiè aquì robaron rieles
Otro hueco en la vìa
Esta era una señal de lìmete de patio, lo cual obligaba al maquinista a bajar la velocidad del tren
Aquì le chorrearon cemento a la vìa
Tambièn los vecinos se han aprovechado para lanzar aguas negras a la vìa
La vìa pasa por estas casas
Aquì ya vamos saliendo del INVU Las Cañas y nos errumbamos paralelo a la carretera que une el Parque del Agricultor con La Tropicana
Otra señal de lìmite de patio
La vìa pasa por la entrada principal del INVU Las Cañas
Vista de la vìa
Tambièn estaba una maquinaria que està reparando la carretera
Llegando al puente sobre el rìo Ciruelas entre el INVU Las Cañas y la Tropicana
El puente tomado en diferentes tipos de vista

Parte superior del puente
Paso a nivel sobre la carretera en La Tropicana
La vìa pasando por la Tropicana
Vista del cambia-vías de Alajuela

La vía termina perdiéndose en los alrededores del Hospital de Alajuela, lo cual será dificil para llevar el tren a la ciudad de los mangos 

Esta construcciòn en abandono y una calle que pasa a la par de la vìa podrían expropiarse para llevar el tren hasta el centro
Para ir a buscar la vìa del Pacífico tuvimos que pasar por este camino en Barrio el Carmen
Hasta encontrarnos con este puente en Molinos de Costa Rica
Aquì el tren descargaba el trigo que venìa de Puntarenas y Caldera en barco, lo cual podrìamos ver otra vez en poco tiempo
Parte superior del puente
Cerca del lugar tambièn habìan quemado basura
Hierba en la vìa
Los vecinos del lugar han usado la vìa para botar basura
Aquí arrancaron los rieles
Lugar donde pasaba la vìa, hoy es una calle
Estamos llegando a la estaciòn FECOSA, donde llegaba el Ferrocarril al Pacífico en sus tiempos, hoy es un nido de paradas de buses que van a diferentes lugares de Alajuela

El grupo de valientes que llegaron a Alajuela, despues de una expediciòn de 9 kilòmetros, y 5 horas y 30 minutos

En resumen la vía hacia Alajuela presenta rieles robados, aguas negras, y muchas irregularidades, por lo que tendrà que ser reconstruida en su totalidad. Cabe mencionar que se tendràn que hacer nuevos puentes, así como un nuevo acceso para el centro de Alajuela