Rescate de la vía a Cartago cerca de Tres Ríos

En la mañana y tarde del 26 de diciembre, el equipo de Crtrenes fue a observar los trabajos de rescate de la vía a Cartago en las inmediaciones de la Subestación del ICE en Tres Rios.

 Inciamos una caminata saliendo de la Calle los Figueres en Guayabos de Curridabat hasta donde se encontraba la cuadrilla del INCOFER

La limpieza en este sector fue notoria

 Detalle del apartadero Rohrmoser, a este apartadero le caben 22 carros

 Las aguas residuales de estas casas tuvieron que ser entubadas y canalizadas, porque las lanzaban a la línea férrea

El paso a nivel que está  cerca de la sede del BAC San José de Curridabat

Paso a nivel de la UACA en Cipreses de Curridabat

 Aquí limpiaron la vía férrea anteriormente, esto es en Pinares de Curridabat (Vease en el reportaje Rescatando la vía a Cartago en Pinares)

 También estuvimos viendo los trabajos que se habían hecho en San Juan de Tres Ríos anteriormente (Vease en el reportaje Rescate de la vía férrea a Cartago en San Juan de Tres Ríos)

La limpieza también a sido notoria después de San Juan de Tres Ríos

 Aquí estamos acercandonos al plantel del ICE cerca de Tres Ríos

La limpieza en este sector fue notoria

Días antes estuvimos aquí el este paso a nivel no lo habían arreglado, sin hasta el viernes, pero ya lo arreglaron para que los carros pasen con mas seguridad. Al fondo estaba el tren de cuadrilla

 La locomotora 87 era la que estaba en este lugar

 Había un vagón volteo para llevar la tierra y el k-bus 246 para llevar a los trabajadores de la cuadrilla

Este back-hoe limpiaba esta montaña de tierra

 El back-hoe limpiaba la tierra

 

 Luego era transportada al vagón volteo

Momento cuando cargaban la tierra

Luego la tierra era transportada

Y después era depositada en en un talud aledaño

La maquinaria hizo un total de 7 viajes con tierra para quitar esta montaña entre la mañana y tarde de ese día

 Mas adelante de donde estaba la cuadrilla de trabajo, estaban arrglando esta alcantarilla

Limpieza de la vía hacia Tres Ríos

Al regreso la cuadrila ya quitó la montaña de tierra

Después de haber quitado la tierra, el tren tuvo que pasar para marcar el paso, para pasar con mas seguridad

El regreso a San José lo emprendimos a las 3 pm

En resumen el INCOFER ha podido recuperar 7 kilómetros de vía férrea desde el Indoor Club hasta Tres Ríos centro, mientras que las municipalidades de la Unión y Cartago han estado ayudando con la limpieza de la vía. Se estima que el servicio a Cartago se inicie a finales del 2012

Este fin de año no se quede en casa

 Este fin de año no se quede en casa, vaya a disfrutar del White Water Rafitng

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Ríos Pacuare, Reventazón, Sarapiquí y Corobicí

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Trabajos en la línea férrea a Cartago entre Pinares y San Juan de Tres Ríos

A continuación veremos los trabajos de rescate y reparación que se han venido realizando en la línea férrea a Cartago entre Pinares y San Juan de Tres Ríos

 

Aquí observamos que el puente sobre el Río María Aguilar le cambiaron los durmientes por completo (Vease en los reportajes Romería a Cartago I parte y Rescatando la vía a Cartago)

 Aquí nos aproximamos a la urbanización el Gregal

 Esta calle estaba construída encima de los rieles, aquí vamos por el Gregal

 Esta alcantarilla le cambiaron las traviesas

 Es una alcantarilla que se ha mantenido en buen estado a pesar de los años

 Seguimos con la travesía, estamos llegando a la provincia de Cartago, los trabajos de limpieza han sido notorios a diferencia de hace algunos meses cuando pasamos por este sector (Vease en el reportaje Romería a Cartago por la línea del tren II Parte)

 Un derrumbe al lado de la línea férrea puede dar algunos problemas. Antes del cierre del ferrocarril esta zona estuvo llena de cafetales. Posteriormente hicieron dichas urbanizaciones y en algunos lugares el terreno ha querido falsearse

Algunos durmientes se han cambiados

 Estamos llegando a Colinas de Montealegre, ya estamos en la provincia de Cartago

 Llegando a Colinas de Montealegre

Parte de la limpieza que se hizo en San Juan de Tres Ríos (Vease en el reportaje Rescate de la línea férrea a Cartago en San Juan de Tres Ríos)

 La maquinaria del MOPT a un lado de la vía

 Aqui vemos que se ha limpiado por completo, donde estuvimos 15 días antes

 Alcantarilla que repararon

Aquí llegamos y vimos el tren de cuadrilla. En la foto el compañero Adrián Sanabria

 Línea desenterrada

Un bajop estaba limpiando para poder avanzar

Las cuadrillas del INCOFER están a 1.5 km de llegar al centro de Tres Ríos, en algunos tramos las municipalidades han ayudado con las labores de limpieza de la línea férrea para poder avanzar mas rápido con los trabajos.

Celebrando 3 años de viajes y aventuras

Desde que nació Crtrenes, el 26 de noviembre del 2008, y desde entonces nuestra página ha estado promoviendo el ferrocarril, un medio que contribuyó al desarrollo económico de Costa Rica y de muchos países de América Latina, trayendo progreso y trabajo a los lugares donde pasaba y llegaba, pero por falta de visión de algunos gobernantes a finales del siglo XX lo dejaron morir por presiones de organismos internacionales o de intereses económicos y políticos criollos de sus países, mientras que otros países lo modernizaban.

Pero saliendo del ámbito político, nuestra página a dado a conocer al público en general imágenes de locomotoras, vagones de pasajeros que llevaron a muchos pasajeros y turistas a Limón y a Puntarenas, de viajes en tren, de giras ferroviarias y actividades relacionadas a ferrocarril.

Este tercer año de trabajo nos dedicamos a trabajar reportajes que no se habían visto,  tales como dos galerías del ferrocarril al Atlántico y del ferrocarril al Pacífico, donde se hace un recuerdo de los viajes y paseos que hicieron nuestros abuelos y padres a Limón y Puntarenas respectivamente y por donde pasaba el tren, reportajes de lugares donde pasaba y llegaba el tren como Turrialba y Puntarenas, de giras ferroviarias una por las antiguas estaciones donde paraba el tren a Limón y una caminata por la línea férrea a Cartago, reportajes del tranvía de San José, del ferrocarril que funcionaba cuando estaba la Compañía Bananera en el Pacífico Central y la Zona Sur, del burrocarril que funcionaba en Cahuíta, que es muy desconocido por muchos,  así como uno del tren ecológico de la selva en el Parque Nacional de Iguazú, y reportajes de motocares, cabuses y patios y talleres ferroviarios.

Cabe mencionar que este año decidimos colaborar voluntariamente con el Campeonato Mundial de Rafting Costa Rica 2011, realizado en octubre de este año, en la zona del Río Pacuare. La razón que decidimos apoyar dicho evento fue que el mismo se organizó en un lugar que creció con el ferrocarril como lo es Turrialba, y a la vez ponía en alto el nombre de Costa Rica como destino turístico, lo cual también a ha promovido Crtrenes.

Para finalizar este artículo del aniversario, este tercer aniversario ha sido un logro que mucha gente tenga el orgullo de volver a tener un ferrocarril. Si los gobernantes tuvieran más voluntad y le pusieran más atención al ferrocarril, podríamos tener un medio de transporte para las personas y mercancías mas seguro, menos contaminante, y las carreteras no se estarían deteriorando rápido. Solamente la carga 30 furgones por carretera puede ser transportada por una sola locomotora sin dañar las carreteras ni producir accidentes en la misma y consumiendo la décima parte. Si todavía fuera eléctrico mejor, ya que no tendría que consumir combustible importado.