Vagones de carga

En este reportaje veremos los tipos de vagones que se utilizan para acarrear de todo tipo de mercancías a los puertos. De este tipo de carros hay en diferentes presentaciones como los box-car, graneleros, tolvas, planos, carros-tanque o cisterna y equipajes, de los cuales veremos a continuación

Box-cars:

Este tipo de vagones son los mas conocidos en los trenes de carga, se utilizan para trasladar de todo tipo de mercancías, desde papel, hasta alimentos. Actualmente son subtilizados ya que han sido reemplazados por carros planos con contenedores

Vagones cargando en el muelle de Puntarenas

 Vagón Cobrasma en el patio de Siquirres. Este tipo de vagones se compraron en Brasil para el proyecto bananero en el Atlántico, -principalmente en Río Frío de Sarapiquí- y también se utilizaban para transportar otros tipos de mercadería

Este tipo de vagón se le conoce como "canadiense" ya que fue comprado a la Grand Fall Central que a la vez es subsidiaria de la Canadian Pacific Railway 

Vagón Cobrasma en el patio de Leesville en Guapiles 

Otro vagón canadiense pero con otro diseño en Leesville, Guapiles. Este vagón era exclusivo para acarrear banano

GRANELES O TRIGUEROS

Este tipo de vagones se utilizaban para el acarreo de granos como trigo, maíz y soya desde los muelles de Caldera y Puntarenas hasta llevarlos a los silos de Barranca o a Molinos de Costa Rica en Alajuela. Tenían una compuerta en la parte superior para cargar los granos del barco al vagón y otra en la parte inferior para descargarlo en los silos de las fábricas

PLANOS O PLATAFORMAS

Este tipo de vagón es multifuncional, ya que permite el traslado de diferentes tipos de carga y mercancías que van desde durmientes, tucas de madera, bobinas de metal, lingotes de hierro, vehículos livianos y hasta contenedores llenos. Tal y como vimos anteriormente este tipo de vagones han venido a reemplazar los box-car, ya que el sistema "Roll on-Roll off" en los puertos permite que la carga y la descarga en los barcos sea mas práctica.

Vagón plano con durmientes de madera

Llevando vehículos livianos en Juan Viñas 

Vagón plano en el patio de Caldera, conocido como la "Purruja"

Llevando lingote en Siquirres 

Cargando tucas de madera 

 Contenedores viajando en plataformas

CISTERNAS O TANQUES

Este tipo de vagones se emplean para el acarreo de diferentes tipos de líquidos como ácidos, combustibles derivados del petróleo, así como fertilizantes. En Costa Rica este tipo de carros se utilizaban para el transporte de combustibles que se descargaban en Limón como en Puntarenas, antes de construir el oleoducto y los que mas los empleaban eran RECOPE, Gulf, Texaco y Chevron, así como Fertica y la United Fuit Company pero para trasladar agroquímicos

Cargando combustible en el muelle de Puntarenas 

Cisternas en Siquirres

Cisterna en Leesville 

Cisternas en el patio de Limón 

Cisterna en el patio del Pacífico en San José

TOLVAS

De estos vagones existen dos tipos las regaderas y los volteos. Los primeros son para transportar el balastro, que es la piedra que se coloca para sostener los durmientes, que luego se riega por medio de una compuerta en la parte inferior.

Los últimos se utilizan para llevar tierra y escombros, que luego se depositan en lugares aledaños.

Vagones regadera

Vagón regadera en el kilómetro 58 de la ruta al Pacífico

Regadera en el patio del Pacífico

Regaderas en el patio de Caldera

Regadera en Curitiba, Brasil

Volteos

Vagón volteo en San Juan de Tres Ríos

Volteo en Cipreses de Curridabat

DEPRIMIDOS

Este tipo de vagones se utilizan para el traslado de maquinaria y equipo especial, principalmente back hoe y excavadoras. Debido a que tienen una ondulación en el centro esto facilita a que estos vehículos puedan subirse con mas facilidad.

Vagón volteo en Tres Ríos



EQUIPAJE Y CORREO

Este tipo de carros se empleaban en los trenes de pasajeros para el traslado de equipaje, pero también tenían un compartimento para el envío de encomiendas de un lugar al otro

Vagón equipaje en Puntarenas