Exigen respuestas sobre tren para Cartago
• Se remiten a números por el orden de los 200 mil habitantes, que diariamente viajan a trabajar a otras provincias dentro del casco metropolitano
Las presas al final, en el medio y al principio de la autopista Florencio del Castillo, así como el gasto en tiempo y en combustible, y el impulso que tendría la economía cartaginesa hace que los diputados paperos de distintas fracciones urjan casi a gritos la reactivación del tren de pasajeros.
Entre una hora y media o dos horas y media afirman los congresistas de la Vieja Metrópoli haber tomado para llegar hasta San José desde su lugar de habitación, sobre todo en las horas pico, lo cual afecta muchos aspectos de la vida personal y económica de sus coterráneos.
Igualmente, la instalación hace algunos días del servicio de tren de pasajeros a Heredia enciende los sueños de los diputados que afirman que no necesitan ellos dicho medio de transporte menos que los habitantes de la Ciudad de las Flores el suyo.
Trabajadores de la GAM
Carlos Pérez, del Partido Liberación Nacional, al igual que el libertario Carlos Gutiérrez, destacó que miles de cartagineses todos los días abarrotan las vías con rumbo josefino para ir a sus trabajos no solo en la ciudad capital, sino también en Alajuela y Heredia.
“Se debe hacer un esfuerzo, que beneficiaría por lo menos a cinco cantones, que puede significar una población trabajadora de por lo menos 300 mil habitantes, y que evitaría la contaminación excesiva de los carros, buses y hasta camiones”, afirmó Pérez.
El liberacionista recordó las odiosas presas por el exceso de tránsito en las vías de ingreso a San José, a la vez que indicó que el derecho de vía está, así como los rieles.
Estudios deberían estar
Pérez indicó que desde hace tres años se hace la solicitud a Miguel Carabaguíaz, jerarca de la institución, por lo cual ya deberían estar listos los estudios realizados por el Incofer, para asegurar la existencia del tren para los cartagos lo más pronto posible.
Patricia Quirós, del Partido Acción Ciudadana (PAC), quien señaló que habita en Paraíso, indicó que el principal problema es la economía de tiempo, así como lo que significaría para lo que cada cartaginés gasta en combustible y lo que significa la quema de este para el ambiente.
“Un tren eléctrico ayudaría mucho a disminuir la contaminación, al tiempo que el aspecto de tranquilidad y comodidad del pasajero también son aspectos por valorar. Nosotros habíamos enviado la nota al Incofer desde el año pasado, por lo que esperamos una repuesta a corto plazo”, apuntó.
Competitividad
Para el libertario Carlos Gutiérrez es muy digno de tomar en cuenta la pérdida de la competitividad que podría estar sufriendo la antigua sede del gobierno costarricense, ante el auge de parques industriales y la aparición de empresas en Alajuela y Heredia, zonas que presentan la ventaja de un mejor acceso al Aeropuerto Juan Santamaría.
*Tomado de Prensa Libre Online
sábado, 15 de agosto de 2009
miércoles, 12 de agosto de 2009
Tren de pasajeros para Cartago y Alajuela depende de estudios*
En semanas se sabrán resultados
Municipalidad de Cartago envió petición a Gobierno Central y a Incofer sobre servicio en esa provincia
Ahora son las provincias de Alajuela y Cartago las que les están, prácticamente, exigiendo al Gobierno Central y al Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) que en esas dependencias se preste el servicio de tren de pasajeros al igual que se da en Heredia y San José. Sin embargo, esa posibilidad depende en este momentos de un estudio de potencial ferroviario en esas zonas.
Dicho estudio tiene varios meses en proceso, y al parecer en semanas se estarían dando a conocer los resultados. Ese análisis da un margen de la inversión que se debe realizar para recuperar los rieles en ambas provincias y también la cantidad de trenes necesarios.
Tal y como explicó Miguel Carabaguíaz, presidente del Incofer, se debe tener paciencia y tener claro que se deben esperar los informes que se realizan en este momento. Señaló que dichos resúmenes son vitales como punto de partida para ambos proyectos.
“Debemos tener paciencia con ese tema. Los estudios están por salir la próxima semana y ahí tendremos un panorama más claro de la inversión que se debe realizar. En este estudio se destacan cuáles son los costos de las reparaciones en las vías y los pasos del tren”, dijo Carabaguíaz.
Alcalde de Cartago envía carta
En cuanto al tema, el alcalde de la Municipalidad de Cartago, Rolando Rodríguez, envió una carta al presidente de la República, Óscar Arias Sánchez, a los diputados de Cartago y reiteró la petición ante la ministra de Transportes, Karla González, y el Presidente Ejecutivo del Incofer, Miguel Carabaguíaz, para que Cartago pueda contar con un tren hasta San José. Según señaló Rodríguez en la carta, “sabemos que la atención que requirió la puesta en marcha del proyecto a Heredia ha diferido la atención de nuestra solicitud por ahora. Pero nuestra ciudad enfrenta un movimiento de miles de personas que diariamente se trasladan hacia la capital en razón de sus trabajos y estudios, lo que ampliamente justificaría la reinstauración del servicio ferroviario, máxime considerando la congestión vial consecuencia de ese movimiento”.
Ahora se está a la espera de los resultados de los informes.
*Tmomado de Prensa Libre Online
Municipalidad de Cartago envió petición a Gobierno Central y a Incofer sobre servicio en esa provincia
Ahora son las provincias de Alajuela y Cartago las que les están, prácticamente, exigiendo al Gobierno Central y al Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) que en esas dependencias se preste el servicio de tren de pasajeros al igual que se da en Heredia y San José. Sin embargo, esa posibilidad depende en este momentos de un estudio de potencial ferroviario en esas zonas.
Dicho estudio tiene varios meses en proceso, y al parecer en semanas se estarían dando a conocer los resultados. Ese análisis da un margen de la inversión que se debe realizar para recuperar los rieles en ambas provincias y también la cantidad de trenes necesarios.
Tal y como explicó Miguel Carabaguíaz, presidente del Incofer, se debe tener paciencia y tener claro que se deben esperar los informes que se realizan en este momento. Señaló que dichos resúmenes son vitales como punto de partida para ambos proyectos.
“Debemos tener paciencia con ese tema. Los estudios están por salir la próxima semana y ahí tendremos un panorama más claro de la inversión que se debe realizar. En este estudio se destacan cuáles son los costos de las reparaciones en las vías y los pasos del tren”, dijo Carabaguíaz.
Alcalde de Cartago envía carta
En cuanto al tema, el alcalde de la Municipalidad de Cartago, Rolando Rodríguez, envió una carta al presidente de la República, Óscar Arias Sánchez, a los diputados de Cartago y reiteró la petición ante la ministra de Transportes, Karla González, y el Presidente Ejecutivo del Incofer, Miguel Carabaguíaz, para que Cartago pueda contar con un tren hasta San José. Según señaló Rodríguez en la carta, “sabemos que la atención que requirió la puesta en marcha del proyecto a Heredia ha diferido la atención de nuestra solicitud por ahora. Pero nuestra ciudad enfrenta un movimiento de miles de personas que diariamente se trasladan hacia la capital en razón de sus trabajos y estudios, lo que ampliamente justificaría la reinstauración del servicio ferroviario, máxime considerando la congestión vial consecuencia de ese movimiento”.
Ahora se está a la espera de los resultados de los informes.
*Tmomado de Prensa Libre Online
miércoles, 5 de agosto de 2009
Viaje en tren a Limon
Sábado 22 de agosto
Tiquete incluye:
Bus privado de la estación al Pacífico a Guapiles ida y regreso
Tren de Guápiles a Playa Miramar ida y regreso
5 horas en Playa Miramar
Actividades abordo del tren
Y muchas sorpresas mas
Informes y reservaciones al: 2258-1765/ 8395-2559 o a transfeco@hotmail.com
TRANSFECO Hacemos con excelencia lo que otros hacen bien
martes, 28 de julio de 2009
Tribunal da banderazo inicial a Tren de Heredia*
Hoy definen fecha de arranque de viajes
Hoy mismo se estaría definiendo la fecha de arranque de los viajes entre provincias
El Tribunal Contencioso Administrativo resolvió levantar las medidas cautelares que no permitían que el tren de pasajeros entre la provincia de Heredia y San José funcionara. Ayer, durante la audiencia entre las partes, ambas acordaron iniciar el proceso de conciliación y renunciar a la medida que frenaba el paso del tren.
LA PRENSA LIBRE conversó con Miguel Carabaguíaz, presidente ejecutivo del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer), al respecto y se mostró satisfecho por el entendimiento entre las partes, y a la vez dijo que la fecha para el inicio de los viajes en tren por ese sector se definirían hasta hoy.
En cuanto a la resolución del Tribunal, este decidió levantar las medidas cautelares que impedían el arranque del tren, bajo la condición que el Incofer garantice una prestación del servicio público eficiente y segura.
Cabe recordar que el tema llegó a una solución puesto que las partes llegaron a un acuerdo de aceptar un arreglo conciliatorio. Para ello establecieron varias condiciones por las cuales aceptaban llegar a tal punto.
Tal y como explicaron, entre los temas que se pusieron en la mesa para llegar a un acuerdo está que el Incofer concluya la construcción de cunetas para el paso del agua en la zona en conflicto. Además de la colocación de una especie de revestimiento en una de las laderas de tierra.
En cuanto a los demandantes tendrán que reubicar un tanque de almacenamiento de aguas negras cercano a las laderas de tierra. Este tendrá que dejar sin uso dicho tanque y construir otro lejos de ese sector.
Cabe recordar que la demanda la interpusieron representantes de la Sociedad Anónima Comercial El Diez, quienes alegaban que las labores de limpieza y reparación de la vías férreas realizadas por Incofer afectaron la estabilidad del terreno de su propiedad, lo que puso en peligro no solo el terreno, sino la vida de las personas que transitan por el sitio.
Excelentes condiciones
Por otro lado Carabaguíaz explicó a LA PRENSA LIBRE que por parte de la institución prácticamente están listos para el arranque del tren, desde el estado de los vagones hasta el tema de la línea férrea.
Destacó que gran parte del derecho de vía y de las líneas se reforzaron con durmientes de concreto, por lo que se obtiene más estabilidad durante el paso del tren. Además el departamento de Ingeniería de Tránsito, colocó en cinco intersecciones semáforos intermitentes de luz roja para prevenir a los conductores del paso del tren.
El jerarca explicó que prácticamente todos los cruces están demarcados. Eso sí, pidió a la población que cuando lleguen a los cruces “se detengan, observen y escuchen” para que no tengan ningún problema con el paso del ferrocarril.
La tarifa del viaje en tren ronda los ¢350. El mismo arrancaría en la estación de trenes al Atlántico en San José y llegaría hasta el centro de Heredia y viceversa.
*Tomado de Prensa Libre Online
Hoy mismo se estaría definiendo la fecha de arranque de los viajes entre provincias
El Tribunal Contencioso Administrativo resolvió levantar las medidas cautelares que no permitían que el tren de pasajeros entre la provincia de Heredia y San José funcionara. Ayer, durante la audiencia entre las partes, ambas acordaron iniciar el proceso de conciliación y renunciar a la medida que frenaba el paso del tren.
LA PRENSA LIBRE conversó con Miguel Carabaguíaz, presidente ejecutivo del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer), al respecto y se mostró satisfecho por el entendimiento entre las partes, y a la vez dijo que la fecha para el inicio de los viajes en tren por ese sector se definirían hasta hoy.
En cuanto a la resolución del Tribunal, este decidió levantar las medidas cautelares que impedían el arranque del tren, bajo la condición que el Incofer garantice una prestación del servicio público eficiente y segura.
Cabe recordar que el tema llegó a una solución puesto que las partes llegaron a un acuerdo de aceptar un arreglo conciliatorio. Para ello establecieron varias condiciones por las cuales aceptaban llegar a tal punto.
Tal y como explicaron, entre los temas que se pusieron en la mesa para llegar a un acuerdo está que el Incofer concluya la construcción de cunetas para el paso del agua en la zona en conflicto. Además de la colocación de una especie de revestimiento en una de las laderas de tierra.
En cuanto a los demandantes tendrán que reubicar un tanque de almacenamiento de aguas negras cercano a las laderas de tierra. Este tendrá que dejar sin uso dicho tanque y construir otro lejos de ese sector.
Cabe recordar que la demanda la interpusieron representantes de la Sociedad Anónima Comercial El Diez, quienes alegaban que las labores de limpieza y reparación de la vías férreas realizadas por Incofer afectaron la estabilidad del terreno de su propiedad, lo que puso en peligro no solo el terreno, sino la vida de las personas que transitan por el sitio.
Excelentes condiciones
Por otro lado Carabaguíaz explicó a LA PRENSA LIBRE que por parte de la institución prácticamente están listos para el arranque del tren, desde el estado de los vagones hasta el tema de la línea férrea.
Destacó que gran parte del derecho de vía y de las líneas se reforzaron con durmientes de concreto, por lo que se obtiene más estabilidad durante el paso del tren. Además el departamento de Ingeniería de Tránsito, colocó en cinco intersecciones semáforos intermitentes de luz roja para prevenir a los conductores del paso del tren.
El jerarca explicó que prácticamente todos los cruces están demarcados. Eso sí, pidió a la población que cuando lleguen a los cruces “se detengan, observen y escuchen” para que no tengan ningún problema con el paso del ferrocarril.
La tarifa del viaje en tren ronda los ¢350. El mismo arrancaría en la estación de trenes al Atlántico en San José y llegaría hasta el centro de Heredia y viceversa.
*Tomado de Prensa Libre Online
lunes, 27 de julio de 2009
Futuro de tren a Heredia se decide hoy*
En audiencia por medida cautelar
El futuro del tren de pasajeros a la provincia de Heredia se decide hoy en una sala del Tribunal Contencioso Administrativo. A partir de las 8:00 a.m. y durante todo el día, se llevará a cabo la audiencia para resolver la medida cautelar en relación con la demanda interpuesta contra el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) por la puesta en marcha del ferrocarril en esa ruta.Cabe destacar que la demanda la interpusieron en días pasados representantes de la Sociedad Anónima Comercial El Diez, quienes alegan que las labores de limpieza y reparación de la vías férreas realizadas por Incofer afectaron la estabilidad del terreno de su propiedad, lo que pone en peligro no solo el terreno, sino la vida de las personas que transiten por el sitio.
Tal y como explicó la oficina de prensa de la Corte, la audiencia es oral y pública y se llevará a cabo en la Sala II del Tribunal Contencioso Administrativos que se ubica en el antiguo edificio Motorola en Calle Blancos.
Respetuosos
En días anteriores LA PRENSA LIBRE conversó con Miguel Carabaguíaz, presidente ejecutivo del Incofer, sobre el tema. El mismo señaló que por respeto al proceso que se está llevando en los tribunales no se referiría al tema. No obstante, agregó que esa institución será respetuosa de lo que en los tribunales se decida.
Aunque no fue directamente el Incofer, la semana anterior el Colegio de Ingenieros y Arquitectos (CFIA) emitió un informe relacionado con los trabajos realizados por el instituto en el sector en disputa. Allí el resultado fue claramente en favor del paso del tren de pasajeros por la zona.
En términos generales el informe señala que no existe ni ahora ni a mediano plazo una afectación en los terrenos de la empresa demandante por parte de los trabajos que realizó el Incofer. Además, señala que más bien las obras realizadas mejoran las condiciones actuales de esa ladera.
Así es que dependiendo de lo que resulte de la audiencia los heredianos podrán o no tener transportes en tren hacia San José.
*Tomado de Prensa Libre Online
lunes, 13 de julio de 2009
1er Aniversario de TRANSFECO
A continuación les presento el viaje de aniversario de Transportes Ferroviarios Costarricenses TRANSFECO. Fue un hecho histórico, debido a que se sacaron 8 vagones y un cabus, llevan do 9 en total. He aqui las imagenes de como se celebró el amiversario de dicha empresa.
Saliendo de la estación al Pacífico
Fabrica Numar
Gimnasio Nacional
Autopista a Santa Ana
Llegando al puente sobre la autopista a Santa Ana
Puente de la autopista a Santa Ana
Puente de la Circunvalación
Tubo Tico
Estación de Pavas
Antiguo apartadero Lizano
Aproximandose a Rincon Grande
DEMASA
Metrópolis III el lugar donde termina el recorrido del tren urbano
Tajo en Metrópolis
Entrando al puente del Torres
Puente del Río Torres
Apartadero de Electriona
Electriona, al fondo las montañas de Las Nubes de Coronado
Puente del río Virilla
Complejo Pedregal
Llegando a Belén
Centro de Belén
Apartadero de Cobesa
San Rafael de Alajuela
Antigua estación de San Rafael
Saliendo de San Rafael
Estación de Ciruelas Km 23
Estación de Sanchez
Plantel de Autopistas del Sol, empresa concesionaria de la carretera a Caldera
Siquiares Km 27
Pasando debajo de la carretera a Caldera
Turrúcares
Saliendo de Turrúcares
Entrando a Cebadilla
Balneario Laguito Phillips
Inicia la salida hacia Río Grande
Saliendo de Cebadilla
De camino hacia Rio Grande
Construcción de la carretera a Caldera
Antes de llegar al puente
Atravesando el puente, a la par pasa uno de los puentes de la carretera San José-Caldera
Después de pasar el puente
Los pasajeros fueron recibidos con cimarrona y mascarada
Baile con Cimarrona en Puente Mulas
Inicia el retorno a San José
De regreso para San José
El viaje no está completo sin un vacilón de coche en coche
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