Pioneras

El Club de Amigos del Ferrocarril de Costa Rica y CR-Trenes les presentan la galería de locomotoras que marcaron una época en la historia ferroviaria de Costa Rica. Muchas de estas máquinas viajaron al Atlántico y al Pacífico

Locomotora 11 en el muelle de Limón

 Locomotora de patio 43 en la estación al Altlántico

 Locomotora 19 en los patios de Limón

Locomotoras de vapor en el patio de Limón

Locomotora 26 apartada en Coyolar de Orotina

Locomotora 53 en el Yas de Paraíso de Cartago

Locomotora 29 en los patios de Limón

Locomotora 10 en Barranca Puntarenas
Estas locomotoras fueron fabricadas por AEG Telefunkën en Alemania, a su vez fue la que ganó la licitación para electrificar el Ferrocarril al Pacífico en 1930, mismo año en que corre el primer tren eléctrico de San José a Puntarenas.

 Locomomotora 56 en Santiago de Paraíso

Locomotora 51 en la estación al Atlántico

 Locomotora 41 en la estación de Cartago

Locomotora 61 en la tornamesa de la estación al Atlántico

Locomotora 211 en Golfito, antes de le cambiaran la matrícula a 15

Locomotora 6 en Golfito en 1938 durante la construcción del muelle

Locomotora 22 en Orotina

 Locomotora 53 en Florida de Siquirres
Estas locomotoras fueron cosntruídas y fabricadas por Baldwin y funcionaron desde que entró en operación el ferrocarril al Atlántico en 1890 hasta 1956 cuando fueron sustituidas por locomotoras diesel-eléctricas que fueron hechas por General Electric y sus modelos son GE 747 (30s y 40s) y GE U6B (50s).

 Locomotora 42 en la estación de Cartago

Locomotoras 56 y 55 cruzando el puente sobre el Río Reventado en Taras de Cartago

Estas maquinas marcaron una epoca de oro de en el ferrocarril esperemos que les haya gustado

Nos vemos en la siguiente estación

Fotografías de Carlos Madrigal

Les presentamos una galería fotografica, enviada por el señor Carlos Madrigal donde podremos ver fotos de antaño. Esperemos que les guste

Locomotora 26 en Plaza González Víquez, exactamente en la intersección de la línea con la calle 11 o frente al Gimnasio del Liceo de CR.
Fotografía tomada el 12 de abril de 1978

Locomotoras 46 y 43 en Ochomogo dejando varios vagones cisterna procedentes de Limon, posteriormente la las mismas se devolvieron con el k-bus solas.
Fotografía tomada el 12 de abril de 1978

Locomotoras 51 y 53 viniendo de Limón a San José en el km 126 un poco después de pasar el puente del Birris
Fotografía tomada el 21 de marzo de 1978

 Tren de carga guiado por las locomotoras 56 y 55 pasando por el puente del Río Reventado en Taras de Cartago con rumbo hacia San José
Fotografía tomada el 12 de abril de 1978

Tren de pasajeros, guíado por la locomotora 30 con rumbo a Puntarenas pasando por el puente de Río Grande en Atenas 

Fotografía tomada en febrero de 1978

Esperemos que les haya gustado

Daños y viaducto en la vía al Pacífico

Les presentamos las imagenes del daño en la vía férrea a la altura del km 52 entre Escobal y Quebradas, fotografías tomadas el 31 de octubre por un grupo de entusiastas que organizamos una excursión a la zona para comprobar los mismos

                                              

Una alcantarilla colapsó y cedió el terreno dejado la linea en el aire

                                           

También una filtración de agua a ayudado con el deterioro

 Miembros del Club de Amigos del Ferrocarril comprbando los daños

Vista del daño, pero desde otro ángulo

Parece ser que la linea será corrida hacia la calle, mientras se haga un nuevo trazado

                                     

Se aprovechó también para visitar la antigua estación de Quebradas, esta estación la utilizaban principalmente los vecinos de Turrubares para sacar sus productos ya sea a San José o Puntarenas por medio del ferrocarril

Posteriormente se visitó el nuevo viaducto que se hizo entre Hacienda Vieja y Dantas

Vista del nuevo viaducto desde la carretera

Empieza la caminata de 3 km en un lugar conocido como Hacienda Vieja

Parte de la caminata

 Algunos arreglos que se han hecho en la vía

 Entrando al viaducto

Vista hacia la carretera

 Caminando por el viaducto

 Vista hacia el oeste

Vista del cañón del río Grande de Tarcoles

La estructura fue colocada a principios de este año con un costo de 60 millones de colones y fue construida por Autopistas del Sol

Vista debajo del puente

 Se nota otros arreglos que han hecho en la vía

Switch del apartadero de Dantas

 Antiguo quebrador de Dantas

 Señal de kilometro desde San José, lo cual indica que estamos a 59 km de San José. El kilometraje del Sector Pacífico va desde San José hasta Puntarenas, mientras que en el Sector Atlántico, el kilometraje va desde Limón hasta Alajuela y Guápiles 

Vista del viaducto

 La caminata sigue su rumbo

 Algunos derrumbes cerca de la carretera

La vía ferrea se encuentra a escasos metros del abismo, en las proximidades del kilometro 58. Autopistas del Sol reforzó el terreno para evitar derrumbes

Se espera que Concesiones de el visto bueno al viaducto que vimos anteriormente y se espera que en diciembre o a mas tardar a comienzos del otro pueda entrar de nuevo en operacíón el ferrocarril al Pacífico