
Este domingo 13 de diciembre el club de amigos del ferrocarril de Costa Rica, hicimos una gira-caminata por algunos sectores donde pasaba el antiguo Ferrocarril al Caribe. Visitamos lugares como Juan Viñas donde se caracteriza su famosa tornamesa y visitamos uno de los tuneles que están antes de Siquirres. Esperemos que les guste este reportaje.
Juan Viñas
Estación de Juan Viñas

Interior de la estación

Antiguo estacionamiento para motocares

Miembros del club de amigos del ferrocarril en la tornamesa de Juan Viñas

Esta tornamesa caracterizaba esta estación

Entrada de la estación de Juan Viñas

Un sector de la vía que está deteriorada

Cañón del río Reventazón


Un derrumbe en la vía

Un pequeño derrumbe en la vía

En este sector los rieles fueron robados

Una cascada a la orilla la vía

Un gran derrumbe tapó el paso de la vía
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Cañon del río Reventazón desde Juan Viñas

Antiguo puente del ferrocarril

Este puente actualmente es usado por los lugareños

No es un charral, sino son las bases de un tanque de agua, donde se abastecían las locomotoras de vapor del mismo

Juan Viñas era una comunidad ferroviaria por excelencia que hasta una de las cantinas que está diagonal a la estación lleva el nombre de la Northern


La linea que estaba arriba de la tornamesa
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Casorla, En este sector ibamos a visitar los primeros túneles, pero debido a la falta de andarivel para cruzar el río tuvimos que ir a otro lugar para visitar el tunel que veran a continuación

Erosión fluvial en una piedra

Afluente del río Reventazón


La maleza se ha apoderado de la vía férrea


Puente del ferrocarril en una quebrada

El afluente anterior ya desemboca finalmente en el Reventazón


Se nota la furia del río Reventazón


La linea falseada en el Reventazón

Rieles botados en la cuenca del río Reventazón

Entrada del tunel

Interior del tunel

Salida del tunel

El editor de Crtrenes Julio Jiménez con José Cordero y Henry Delgado

Un derrumbe en la cuenca del Reventazón

Puente falseado por un afluente del Reventazón
Esta gira se comprobó el abandono que se ha dado desde 1995 después del cierre técnico del ferrocarril